Uji jalan mobil bekas: rute yang dipilih, suara yang didengar, dan rasa di setir yang tidak boleh diabaikan

Sepuluh menit keliling kompleks tidak cukup untuk mengenal sebuah mobil.

Pemeriksaan dokumen dan bodi sudah banyak dibahas, tetapi uji jalan adalah bagian yang paling sering dilakukan dengan buruk. Penjual mengajak keliling kompleks dengan jalan mulus, radio menyala, dan pendingin udara dingin, lalu pembeli pulang merasa semuanya baik. Uji jalan yang berguna membutuhkan rencana.

Rute dan kondisi yang harus masuk

Baca juga: Setelah perjalanan jauh: bagian motor yang perlu diperiksa sebelum kembali ke rutinitas harian

Mintalah mobil dalam keadaan mesin dingin saat Anda datang. Mesin yang sudah dipanaskan sebelum Anda tiba menyembunyikan suara saat start dingin dan asap awal. Dari situ, rencanakan rute yang mencakup jalan rusak, tanjakan, jalan lurus yang cukup panjang untuk kecepatan sedang, dan tempat untuk berbelok penuh ke kiri dan kanan.

Matikan radio dan, sejenak, pendingin udara. Anda ingin mendengar mobil, bukan hiburan. Buka kaca sedikit di jalan sepi agar suara dari kolong ikut terdengar.

Di jalan rusak, dengarkan bunyi dari kaki-kaki: ketukan saat roda melewati lubang biasanya berasal dari komponen suspensi atau sambungan yang aus. Di tanjakan, perhatikan apakah tenaga terasa tertahan atau mesin perlu putaran yang jauh lebih tinggi dari wajar. Pada mobil transmisi otomatis, rasakan apakah perpindahan gigi menghentak atau tertunda.

Yang dirasakan di setir, pedal, dan kursi

Di jalan lurus yang aman, longgarkan pegangan setir sebentar dengan tangan tetap siap. Mobil yang menarik ke satu sisi bisa berarti masalah keselarasan roda, tekanan ban, atau sesuatu yang lebih dalam di kaki-kaki. Getaran di setir pada kecepatan tertentu sering menunjuk ke roda atau ban.

Pedal rem harus terasa padat dan konsisten. Pedal yang lembek atau turun pelan saat ditahan adalah tanda yang serius. Lakukan pengereman cukup kuat di tempat aman dan perhatikan apakah mobil tetap lurus. Pada belokan penuh, suara berdetak dari roda depan menunjuk ke sambungan penggerak yang aus.

Setelah uji jalan, jangan langsung matikan mesin. Biarkan menyala, buka kap, dan lihat apakah ada rembesan atau bau terbakar. Periksa suhu di indikator. Baru setelah itu, lihat kolong dengan senter untuk mencari tetesan baru di tempat mobil tadi berhenti.

Semua temuan ini bukan otomatis alasan membatalkan. Sebagian adalah bahan negosiasi, sebagian adalah alasan untuk pergi. Bedanya terletak pada apakah Anda tahu temuan itu sebelum membayar atau sesudahnya.